这辆自行车是杂牌货，用来日常代步勉强可以。不过它的轮圈质量堪忧，特别容易变形，建议还是别入手为妙。要我说啊，不如去本地的自行车俱乐部淘一辆二手品牌车，性价比会高得多。

那辆自行车刚组装好就转手了，亏了150块钱，后来还是去美利达实体店重新买的。真心不建议网购自行车，运输途中难免会有磕碰。车架刮花还算小事，要是变速器或者换挡拨片这些精密部件受损，找卖家理论，他们准会把责任推给快递；找快递公司索赔，对方又会找各种理由推脱。再说网购只能看看外观照片，根本没法试骑感受。

建议您别考虑那些三四百块的变速自行车，我帮朋友调试过好几辆，质量实在堪忧。即便当时调好了，用不了多久准会出毛病。如果只是日常代步，普通的20寸轮径弯梁车就挺合适，骑行舒适又省力。

在那个物质匮乏的年代，一辆自行车承载着太多普通家庭的梦想。记得那时候，工薪阶层的月收入不过二三十元，而一辆永久牌自行车就要一百多元，相当于普通工人半年的血汗钱。现在的年轻人可能很难想象，当时人们为了攒钱买自行车，要节衣缩食大半年。

如今时代变了，普通工薪族的月收入涨到了四五千元，而一辆普通自行车的价格却只要三四百元。算下来，现在一个月的工资能买上十来辆自行车。但说实话，现在这些流水线上生产出来的自行车，怎么比得上当年那些精工细作的老牌子呢？那时候的自行车，用料实在，做工考究，骑个十几年都不带坏的。

每次看到街边停着的老式自行车，总会想起那个物质虽不丰富，但每件物品都经久耐用的年代。现在的自行车虽然便宜了，但总觉得少了点什么，也许是少了那份对品质的执着追求吧。